2007年09月13日

SSK

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今回はまた福山自動車時計博物館の展示車の中より
メルツェデス・ベンツSSKです。
ルパン三世の愛車でも有名になったクルマです。

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こちらの展示車はレプリカですが、本物は1928年に発売されました。
レプリカになるほど人気のあるクルマなのだ。
オールドカーだけあってグリルがとても印象的だ。
サイドも古いクルマという雰囲気が伝わります。

しかし、古いクルマとあなどってはならず、
排気量は7068cc、スーパーチャージャー搭載で
最高速度が192km/hも出たそうです。
1928年でこの性能は驚きだ。

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レプリカとはいえ、この漂ってくる気品の良さは
やはりメルツェデス・ベンツならではかもしれない。



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posted by よっし at 21:23| Comment(0) | TrackBack(0) | Mercedes-Benz | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年02月14日

SLR Mclaren

slr maclaren_01.jpg

全長:4656mm
全幅:1908mm
全高:1261mm
ホイールベース:2700mm
駆動形式:FR
重量:1768kg
排気量:5439cc
エンジン:V型8気筒 3バルブSOHC
     +スーパーチャージャー
最高馬力:626ps/6500rpm
最高トルク:79.6kgm/3250〜5000rpm

プロトタイプであるヴィジョンSLR、
ヴィジョンSLRロードスターが
1999年のモーターショーで発表され、
再び、2003年のモータショーで『SLRマクラーレン』
という名のコンセプトカーが発表されました。
その市販モデルがこちら。

ヴィジョンSLRとは基本的な形は変わっていません。
ですが、何故SLRと名づけたのか。
恐らくは、1950年代にレースで活躍した
300SLRからだと思います。
市販車の300SLをベースにF1のテクノロジーを融合させ
作られたレースカーで、
現在のF1ではメルセデス・ベンツとマクラーレンが組んでいることから
その名前が付いたのでしょう。

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posted by よっし at 21:29| Comment(3) | TrackBack(0) | Mercedes-Benz | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年01月30日

E320 CDI

mb_e320 cdi_01.jpgmb_e320 cdi_02.jpg

今回はメルセデスベンツEクラスCDIです。
このCDIとは、Common-rail Direct Injection(コモンレール・ダイレクト・インジェクション)の略で、
これが何なのかというと、ガソリンエンジンではなくディーゼルエンジンなのです。

このクルマ、3.5L V6のディーゼルエンジンを搭載。
最高出力は211PSとそんなにありませんが、
最高トルクが55.1kgmと5Lのガソリンエンジン並のトルクがあります。
ディーゼルはそういったトルクが強い特性を持っています。

そして燃費がとても良く、メルセデス・ベンツのテストでは
80Lの燃料タンクを満タンにして、1672kmを無給油で走破。
平均燃費が21.05km/Lだったそうです。

一昔前、よく黒煙を吐いているクルマが走っていた。それが昔のディーゼルカーでした。
黒煙を吐くことで悪者扱いされて、
ディーゼルエンジンで窓を開けてタバコを吸う人は
肺がんになる可能性が高いなんてニュースもありました。
でも、今のディーゼルは新世代ディーゼルと呼ばれている。
ヨーロッパではディーゼルカーの方が売れていて、人気があります。
では、新世代ディーゼルのどこが良いのか。
言葉ばかりになって、難しい話になっていきますので
興味のある方は続きを読んでください。


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posted by よっし at 22:53| Comment(2) | TrackBack(0) | Mercedes-Benz | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年11月04日

CLK Touring Car

clk tc1.jpgclk tc2.jpgclk tc3.jpg

全長:4655mm
全幅:1850mm
全高:1260mm
駆動形式:FR
重量:1000kg
排気量:4000cc
エンジン:V型8気筒 NA
最高馬力:450ps/7500rpm

DTM(ドイツツーリングカー選手権)で強かった
CLKツーリングカーです。
一見、CLKのクルマですが、オーバフェンダーがかなり出ています。
フロントバンパーにもカナードが付いていて、
並のクルマじゃないというのがすぐに分かります。

DTMでは元F1ドライバーのジャン・アレジや
ベルント・シュナイダーも乗り、2000年、2001年を圧勝しました。
posted by よっし at 20:56| Comment(0) | TrackBack(0) | Mercedes-Benz | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年07月31日

SLK230 Kompressor

slk230_01.jpgslk230_02.jpgslk230_03.jpg

全長:3995mm
全幅:1715mm
全高:1289mm
駆動形式:FR
重量:1325kg
排気量:2295cc
エンジン:直列4気筒 DOHC
過給器:スーパーチャージャー
最高馬力:196ps/5300rpm
最高トルク:28.6kgm/2500rpm


名前のとおり、Sの付く車ですが、
Cクラスをプラットフォームにした
2シーターのスポーティなベンツの車で
トランスミッションはA/Tのみ。
スーパーチャージャーが付いているので、
Kompressorのエンブレムが付いています。

写真ではオープンになっていますが、
電動開閉式のメタルトップである『ヴァリオルーフ』を採用し、
閉じた状態ではクローズド並の剛性になるそうです。
ちなみに、この電動開閉のルーフはベンツが初めてなんだそうです。

写真のような景色や、海岸線沿いの道が似合いそうな車ですね。
今は2代目が登場。雰囲気がすごく変わっています。
posted by よっし at 21:29| Comment(0) | TrackBack(0) | Mercedes-Benz | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年04月10日

SAUBER MERCEDES C9 #63

c9_03.jpgc9_01.jpgc9_02.jpg

全長:4700mm
全幅:1980mm
全高:1050mm
ホイールベース:2670mm
駆動形式:MR
重量:893kg
排気量:4973cc
エンジン:V型8気筒ツインターボ
最高馬力:720ps/7000rpm
最高トルク:80kgm/?
1989年ル・マン24時間優勝車

メルセデス・ベンツ別注ザウバー メルセデス C11 No.2/19901/43スケール
メルセデス・ベンツ別注ザウバー メルセデス C11 No.2/19901/43スケール
posted by よっし at 21:18| Comment(4) | TrackBack(0) | Mercedes-Benz | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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